Centrum Unijnych Projektów Transportowych zakończyło ocenę wniosków w konkursie „Zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego do przewozów pasażerskich”, realizowanym w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027. Projekt Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii został wybrany do dofinansowania.

– To jeden z najważniejszych momentów w historii GZM i jednocześnie bardzo konkretny krok w stronę Metrokolei. Po raz pierwszy kupujemy własne pociągi, które będą częścią zintegrowanego systemu transportowego Metropolii. Chcemy, by mieszkańcy naszej Metropolii i całego regionu szybko, bezpiecznie i wygodnie mogli przemieszczać się między miastami – mówi Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM.

Projekt „Zeroemisyjny tabor kolejowy dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii” zakłada zakup 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Całkowita wartość projektu wynosi 806,9 mln zł, z czego wydatki kwalifikowane to 656,05 mln zł. Przyznane dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wynosi 321,46 mln zł.

W stronę transportu przyszłości

Zakup taboru jest jednym z kluczowych elementów budowy Metrokolei. GZM od kilku lat konsekwentnie wzmacnia rolę kolei w systemie transportowym Metropolii – m.in. poprzez finansowanie dodatkowych połączeń kolejowych oraz integrację taryfową kolei z Transportem GZM.

Nowe pociągi mają być dostosowane do potrzeb współczesnego transportu metropolitalnego. W planowanym standardzie znajdą się m.in. klimatyzacja, gniazdka elektryczne, przestrzeń do przewozu rowerów, strefa rodzinna, nowoczesny System Informacji Pasażerskiej oraz rozwiązania zwiększające dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. Pojazdy mają osiągać prędkość do 160 km/h i pomieścić co najmniej 380 pasażerów, w tym minimum 185 na miejscach siedzących.

Istotnym elementem projektu jest również integracja nowych pociągów z pozostałymi środkami transportu publicznego w Metropolii. Pociągi GZM mają zostać wyposażone m.in. w kasowniki Transportu GZM oraz system zliczania pasażerów. Dzięki temu kolej będzie mogła funkcjonować jako integralna część jednego systemu transportowego – obok autobusów, tramwajów, trolejbusów i Metroroweru.

Więcej informacji