W Urzędzie Miasta Ostrowca Świętokrzyskiego odbyło się spotkanie z udziałem posła Adama Dziedzica, prezydenta Radomia - Radosława Witkowskiego, prezydenta Tarnobrzega Łukasza Nowaka, burmistrza Sandomierza Pawła Niedźwiedzia, przewodniczącego Rady Miasta Radomia Mateusza Tyczyńskiego oraz wiceprezydenta Rzeszowa Macieja Ulity i wiceprezydenta Starachowic Marcina Gołębiowskiego. Gospodarzem wydarzenia był Prezydent Ostrowca Świętokrzyskiego Artur Łakomiec.

Spotkanie było pokłosiem wystosowanego wspólnie pod koniec czerwca listu otwartego, skierowanego do Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka w sprawie ujęcia kolejowego Korytarza Centralnego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów, jako bazowego elementu docelowej sieci kolejowej w ramach przygotowywanej uchwały Rady Ministrów i miało na celu wypracowanie wspólnego stanowiska do dalszych działań i negocjacji z administracją rządową przy realizacji tego przedsięwzięcia.

Jak zgodnie podkreślali samorządowcy, proponowany przez nich korytarz ma kluczowe znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego Polski południowo-wschodniej. W ich ocenie zapewni on lepszą dostępność transportową, zwiększy konkurencyjność miast średnich i dużych, ułatwi współpracę gospodarczą pomiędzy samorządami oraz stworzy nowe możliwości rozwoju dla mieszkańców i przedsiębiorców.

- To wyjątkowa inicjatywa, która pokazuje, że w sprawach najważniejszych dla mieszkańców potrafimy działać ponad politycznymi podziałami. Sześć samorządów mówi dziś jednym głosem, bo łączy nas wspólny cel - stworzenie nowoczesnego połączenia kolejowego służącego blisko dwóm milionom mieszkańców naszego regionu. To projekt realizowany nie w interesie jednej gminy czy jednego miasta, ale całego makroregionu, który zasługuje na równy dostęp do nowoczesnej infrastruktury i szans rozwojowych - podkreślił Prezydent Ostrowca Świętokrzyskiego Artur Łakomiec.

Włodarze zwrócili również uwagę na strategiczny wymiar inwestycji. Korytarz Centralny przebiegałby przez naturalnie i historycznie ukształtowany ciąg komunikacyjny pomiędzy Warszawą i Rzeszowem, wzmacniając odporność krajowego systemu transportowego oraz możliwości sprawnego przemieszczania ludzi i towarów także w sytuacjach nadzwyczajnych.

Więcej informacji